L'Ukraine demande à l'organe aéronautique de l'ONU d'interdire les vols au‑dessus de l'espace aérien russe

Ukraine a écrit à la International Civil Aviation Organisation (ICAO) demandant à ses membres d'interdire toutes les opérations d'avions civils en Russia. Cette demande fait suite à l'avertissement du président Volodymyr Zelensky selon lequel l'espace aérien russe devient « totalement dangereux » après une hausse de l'activité des drones ukrainiens.

Pourquoi cet appel est important

Cette mesure intervient alors que Kyiv intensifie sa riposte aux frappes russes accrues contre Kyiv, qui a enduré sept jours consécutifs d'alertes d'attaque aérienne et des dommages aux infrastructures civiles. Alors que les transporteurs européens et américains évitent déjà les routes russes, les compagnies aériennes de Chine, de Turquie, des United Arab Emirates et d'autres États du Golfe continuent d'utiliser cet espace aérien, exposant les passagers à des risques potentiels liés au conflit.

Dans une lettre adressée au président de l'ICAO Juan Carlos Salazar, Mykola Kalashnyk, ministre ukrainien de l'infrastructure, a déclaré que Kyiv estime que le risque de tragédies dans le ciel doit être minimisé. Il a exhorté l'agence à « faciliter l'interdiction totale par les États membres de l'ICAO des opérations d'avions civils au sein de l'espace aérien de la Russian Federation ».

Nous ne viserons que les installations militaires russes et ne menacerons pas les avions civils.

Ce qui pourrait se passer ensuite

On s'attend à ce que l'ICAO examine la demande lors de sa prochaine réunion du conseil, où le consensus entre les États membres sera crucial. Si l'organisme formule une recommandation forte, les pays pourraient renforcer leurs propres règles de trajectoires de vol, pouvant contraindre davantage de transporteurs non européens à abandonner les routes russes.

La Russia a déjà condamné les déclarations de Zelensky comme du « terrorisme d'État » et a promis de protéger son aviation civile. La tension rappelle des incidents antérieurs, comme l'amerrissage forcé en 2024 d'un vol d'Azerbaijan Airlines après avoir été détourné près de la frontière russe, qui a mis en évidence le danger pour les avions d'entrer involontairement dans des zones de conflit.

Les analystes d'Osprey Flight Solutions soulignent que les frappes de drones et de missiles de l'Ukraine ont déjà entraîné la fermeture d'aéroports au cœur de la Russia, perturbant les horaires commerciaux. Une position formelle de l'ICAO pourrait amplifier cette perturbation, incitant les compagnies aériennes à rechercher des corridors alternatifs et à remodeler les schémas de vol mondiaux.

Pour l'instant, la communauté aéronautique observe attentivement alors que Kyiv plaide pour un filet de sécurité plus large, et que l'ICAO évalue les implications diplomatiques et opérationnelles d'une interdiction totale.